Forero del todo a cienMADRID.- Así lo ha adelantado el subdirector general de Educación, Divulgación y Formación Vial de Tráfico, Antoni Riu, en una rueda de prensa, en la que también intervino el director general de Tráfico, Pere Navarro, quien explicó que con este nuevo examen también se cambiará el formato de preguntas, ya que habrá cuatro respuestas posibles de las que pueden ser válidas incluso todas ellas.
Por ello, el margen de error aumentará del 10 al 20 por ciento y además dejará de examinarse en papel y a partir de 2006 se realizará a través de medios informáticos, con lo que cada alumno tendrá unas preguntas diferentes y designadas de forma aleatoria. Es decir, el futuro conductor podrá errar hasta siete preguntas en lugar de las cuatro que permite la actual normativa.
Según fuentes consultadas el 50% de las preguntas que compondrán los nuevos exámenes teóricos para conducir coches tratarán sobre temas de seguridad vial. Además, el número de preguntas de la prueba se reducirá de 40 a 35. Asimismo, los cuestionarios estarán redactados de forma «menos enrevesada» y serán más comprensibles para el alumno.
El nuevo cuestionario incidirá en apartados «básicos» de la cultura vial, como el número de muertos que provocan los accidentes de tráfico al año, su coste económico, la incidencia del alcohol y de la velocidad en los conductores, etcétera. Para ello, algunos temarios, como los de mecánica, perderán peso y serán reformados para que el aspirante conozca los principales componentes que afectan a la seguridad del coche: neumáticos, frenos y amortiguadores, principalmente.
Este nuevo reglamento, que estará listo para verano, también incluirá un permiso para conducir ciclomotores, con exámenes teóricos y prácticos específicos. Además, se aumentará de 14 a 16 años la edad mínima para manejar estos vehículos. Actualmente, un joven de 14 años necesita presentarse a una prueba teórica específica para acceder a la licencia de ciclomotores. A partir de los 16 años, este permiso se obtiene con un trámite administrativo, en el que sólo se exige una prueba psicofísica. Psicólogos en los cursos de reciclaje
Por ello, el margen de error aumentará del 10 al 20 por ciento y además dejará de examinarse en papel y a partir de 2006 se realizará a través de medios informáticos, con lo que cada alumno tendrá unas preguntas diferentes y designadas de forma aleatoria. Es decir, el futuro conductor podrá errar hasta siete preguntas en lugar de las cuatro que permite la actual normativa.
Según fuentes consultadas el 50% de las preguntas que compondrán los nuevos exámenes teóricos para conducir coches tratarán sobre temas de seguridad vial. Además, el número de preguntas de la prueba se reducirá de 40 a 35. Asimismo, los cuestionarios estarán redactados de forma «menos enrevesada» y serán más comprensibles para el alumno.
El nuevo cuestionario incidirá en apartados «básicos» de la cultura vial, como el número de muertos que provocan los accidentes de tráfico al año, su coste económico, la incidencia del alcohol y de la velocidad en los conductores, etcétera. Para ello, algunos temarios, como los de mecánica, perderán peso y serán reformados para que el aspirante conozca los principales componentes que afectan a la seguridad del coche: neumáticos, frenos y amortiguadores, principalmente.
Este nuevo reglamento, que estará listo para verano, también incluirá un permiso para conducir ciclomotores, con exámenes teóricos y prácticos específicos. Además, se aumentará de 14 a 16 años la edad mínima para manejar estos vehículos. Actualmente, un joven de 14 años necesita presentarse a una prueba teórica específica para acceder a la licencia de ciclomotores. A partir de los 16 años, este permiso se obtiene con un trámite administrativo, en el que sólo se exige una prueba psicofísica. Psicólogos en los cursos de reciclaje
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