Clarisimamente han fallado los protocolos de actuación, al margen de algún error personal en el centro de control. Pero también hay tres maquinistas: uno que conoce su trabajo y corrige al centro de control ante una orden incorrecta. Otro que no sabe arrancar el tren e informa 12 minutos después de la orden incorrecta sin corregir como ha hecho el primero. El tercero que acata la orden incorrecta y se lanza a toda velocidad sin sistema informático. De tres maquinistas, solo uno hace su trabajo. ¿Qué formación y acreditación reciben los profesionales del ferrocarril? Porque la sensación es que a nivel de centro de control y trenes, nadie tiene ni puta idea de su trabajo. Podrían moderar pefectamente este foro.
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