S
SOLDADO
Guest
No compres eso en 125 cc.
Cualquier custom es una moto más pesada que otras en su misma cilindrada, la consecuencia es que una 125 con una persona de ochenta o noventa kilos encima no andará ni para atras.
Resulta que una 125 cc. custom es casi tan voluminosa como una 500 de otro tipo cualquiera exceptuando los scooters de dos y medio (deportivas, naked, etc) con lo cual y para andar por la ciudad se te convierte en una puta mierda y en carretera te puedes morir de asco subiendo una misera cuesta.
Una custom generalmente es un pelin más rara de conducir que otra motocicleta cualquiera y además de tener una conducción "más extraña" es menos fiable en cualquier otra cosa (agarre, frenada, curvas, etc..).
Por ultimo, y por si lo quieres tener en cuenta, cualquier custom de 125 cc. cuesta casi tres mil euros una dos y medio pasa en poco 3000 euros.
Alguien dijo por ahí no se que cosa de un motor de dos tiempos en una custom... y si, creo que algunas lo tienen (no se mucha cosa de las ciento veinticinco modernas), yo que tu me sacaba el carnet y compraba una de mayor cilindrada, una dos y medio como minimo, lo que te gastes en carnet y en la diferencia de precio lo ahorrarás en gasofa y mantenimiento.
Para comprar eso en ciento veinticinco yo compraría un scooter o una de cross, quizas me decantase por la de cros, es ligera para la ciudad y puedes darte paseos de cuando en cuando por el campo campero, al menos es divertida.
Del tema limpieza ya ni te hablo, una custom si no la tienes impecable es como si tuvieses una rata sucia y mugrosa, en las otras no se nota tanto la mugre en una custom si.
Comprendo que te gusten las custom, a mi también y no la cambio por otras pero la realidad es la realidad y a 125 es una realidad demasiado pesada y aburrida.
Cualquier custom es una moto más pesada que otras en su misma cilindrada, la consecuencia es que una 125 con una persona de ochenta o noventa kilos encima no andará ni para atras.
Resulta que una 125 cc. custom es casi tan voluminosa como una 500 de otro tipo cualquiera exceptuando los scooters de dos y medio (deportivas, naked, etc) con lo cual y para andar por la ciudad se te convierte en una puta mierda y en carretera te puedes morir de asco subiendo una misera cuesta.
Una custom generalmente es un pelin más rara de conducir que otra motocicleta cualquiera y además de tener una conducción "más extraña" es menos fiable en cualquier otra cosa (agarre, frenada, curvas, etc..).
Por ultimo, y por si lo quieres tener en cuenta, cualquier custom de 125 cc. cuesta casi tres mil euros una dos y medio pasa en poco 3000 euros.
Alguien dijo por ahí no se que cosa de un motor de dos tiempos en una custom... y si, creo que algunas lo tienen (no se mucha cosa de las ciento veinticinco modernas), yo que tu me sacaba el carnet y compraba una de mayor cilindrada, una dos y medio como minimo, lo que te gastes en carnet y en la diferencia de precio lo ahorrarás en gasofa y mantenimiento.
Para comprar eso en ciento veinticinco yo compraría un scooter o una de cross, quizas me decantase por la de cros, es ligera para la ciudad y puedes darte paseos de cuando en cuando por el campo campero, al menos es divertida.
Del tema limpieza ya ni te hablo, una custom si no la tienes impecable es como si tuvieses una rata sucia y mugrosa, en las otras no se nota tanto la mugre en una custom si.
Comprendo que te gusten las custom, a mi también y no la cambio por otras pero la realidad es la realidad y a 125 es una realidad demasiado pesada y aburrida.
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