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Resumiendo: se sabía y no se hizo nada. Como todo lo de este gobierno
Las prisas suelen estar reñidas con la negociación de un buen precio, también en materia de seguridad, y Adif está agarrado a un ahorro de 37 millones de euros en la...
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Adif consintió prorrogar el viejo sistema LZB por un ahorro de 37 millones de euros
El gestor de las vías contrató en 2021 con un gran descuento la migración a ERTMS del 'antiguo' sistema de seguridad LZB. Pero, con los plazos de entrega vencidos un mes después del accidente de Adamuz, decidió seguir esperando
y PRISA corrio a ayudar al gobierno.
«Desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude marcha, al amparo del BSL con marcha normal... Y lo firma Martín». Apenas habían pasado unas horas desde el trágico...
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Martín, el técnico convertido por Puente en 'chivo expiatorio' y destapado por unos audios a favor del Gobierno
La filtración de las comunicaciones entre los maquinistas y Atocha permitió poner nombre al operario que firmó la orden de "reanudar" la marcha y que ha sido señalado por el ministro
«Desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude marcha, al amparo del BSL con marcha normal... Y lo firma
Martín». Apenas habían pasado unas horas desde el trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo) cuando el diario
El País y la
Cadena Ser pusieron nombre y voz al técnico del Centro de Regulación y Control (CRC) de Atocha que dio al AVE 2080 la orden de reanudar la marcha normal, y no bajo la restricción de velocidad de 40km/h, lo que desembocó en una colisión fatal con el Iryo 6076.
Los medios del
Grupo Prisa adelantaron las grabaciones de estas conversaciones sobre las 21.00 horas, después de que el ministro de Transportes,
Óscar Puente, descargase sobre los controladores la responsabilidad del segundo gran accidente de tren en lo que va de año. Unos audios que sirven una escapatoria para Puente y dejan una gigantesca polémica: se escucha a un fallecido, el maquinista del AVE, y se desvela la identidad de un técnico -Martín-. La revelación no aporta novedad, pero sirve para atestiguar la versión exculpatoria del ministro y desvía la atención de los fallos sistémicos previos a la responsabilidad posterior de un empleado concreto.
En cuestión de horas, con la investigación judicial aún en fase embrionaria, Martín se convirtió en el chivo expiatorio para que Puente pudiera esquivar su responsabilidad por los, al menos, 69 muertos en Urda.
Con la fuerza del amor resucitaran los muertos.