A ver si compras lo que hay fabricado es instant. Pero si quieres pintura beige plata con el interior en napa marrón y automático con elevalunas secuenciales y tracción a los 4 retrovisores, eso va a una orden de fabricación y ahí vas en cola, te lo fabrican a medida, a petición y eso es empezar el coche de 0.
Cortar los aceros, hacer las prensas, preparar el motor, enviar a soldadura, luego el chasis a pintura donde fosfatan, pasan la cataforesis, hornos de cataforesis, masillado y sellado, hornos de sellado y masillado, pintan, hornos de pintura, lacan, nornos de lacado, dan cera y pulido y de ahí a montaje, donde montan todo el coche a partir del chasis. Es un proceso largo y costoso, que dura 1 día ( [emoji38] ) , pero las órdenes de fabricación entran en cola y se van programando todos los roboces para que cuando pase lo que tu pediste se haga del tirón y todo el coche salga de verdad de deporte.
Que como sé todo esto? pues cuando terminaba los estudios, mientras me sacaba el carné de conducir, los fines de semana iba a trabajar a mantenimiento de Ford España, y me pateé toda la factoría y conozco bien los procesos de como se fabrican (por aquel entonces) una media de 1500 coches diarios.
Se fabricaban por aquel entonces los ford ka y los focus 1 generación, y cuando doblábamos turno por 10.000 pesetas a veces nos dormíamos en los conductos de secado de los hornos.
Lo que no se es como no tengo ya cáncer de pulmón con la de mierda que tragué allí.
Muerto por dentro
Baneado
) , pero las órdenes de fabricación entran en cola y se van programando todos los roboces para que cuando pase lo que tu pediste se haga del tirón y todo el coche salga de verdad de deporte.
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