Pues no cumplía las normativas.
Aquí si. Te pongo la trazabilidad de las ruedas.
Una máquina automatic subida a un pc aprieta la rueda y sabe que n de chasis es ese vehículo.sabe que es una llanta o uno de chapa ..lo sabe de antemano y da el par necesario. Una vez dado otro trabajador más adelante tiene que pintar el tornillo de todas las ruedas con tipex.para obligarlo a visualizar y al tacto si el tornillo va apretado, al final de línea hay un tío con una dinamométrica manual a casa lado dando a ver si dio el par
Y luego el vehículo rueda 30 kilómetros
Y aún así pasan cosas.
Os contaré el día que una Picasso iba mal apretado el tornillo de la rueda de repuesto, y se soltó la banqueta trasera dónde va ubicada, con el coche en un camión de transporte y la rueda salió a la carretera entrando por el parabrisas del coche de atrás y no mató a nadie de puto milagro
Otro día os contaré los airbags de sxhrodinger,que a veces estallan sin chocar y otras veces dejas el coche como un acordeon y ni se immuta