Aqui habrá que determinar completamente la causa, y a que es debida, si hizo el mantenimiento?, no? fue incorrecto?, los protocolos con el nuevo tráfico son insuficientes? y despùés depurar responsabilidades. Si estan diciendo que no se han cambiado en 40 años, cual era la vida util?, le tocaba a puente?, le tocaba al anterior? en fin, hay toda una bateria de cuestiones a resolver.
Esto se puede hacer de dos modos, el complejo o el sencillo.
El complejo es el que utiliza el Gobierno, intentando marear con cifras y datos sin interés o sin contrastar, para que el ciudadano de a pie, que es al que interesa confundir, finalmente no se entere de nada y deje de interesarse por algo que no controla, para finalmente eludir responsabilidades.
El sencillo es el de valorar que está ocurriendo a día de hoy con los trenes:
- Existen cientos de denuncias de los maquinistas sobre el mal estado de las vias y de su falta de mantenimiento.
- Existen muchos vídeos de pasajeros circulando en los trenes AVE, donde se aprecia las vibraciones y saltos que se producen y que no son normales si las vías estuvieran en perfecto estado.
- Y lo principal es que se han producido varios accidentes seguidos por fallos en las vias, todos provocados por falta de mantenimiento.
Lo que procede ahora es valorar que parte del dinero que se ha invertido en mantenimiento ha ido realmente a mantenimiento y no a mordidas o a subcontratas que hayan usado materiales de calidades de segunda en lugar de la calidad requerida. No me vale decir que se han invertido 400 millones, sino tirar del hilo y verificar realmente con facturas, en que cojones se han gastado ese dinero que ha salido de nuestros bolsillos. Porque hasta ahora no detallan nada, solo hablan de gasto genérico y eso no soluciona nada.
Lo que está claro, por la realidad de lo que estamos viendo, es que la red ferroviaria española está hecha una mierda, y eso amigo, es culpa del Gobierno (y directamente de Oscar Puente como ministro de Transportes), que es el que tiene la obligación de mantenerla.
Cuántos crímenes andarán ahora sucediéndose a río revuelto
Muchos Dakilla, muchos.
La forma mas barata y fiable hoy en día para asesinar a alguien es montarlo en un tren de alta velocidad, matarlo a ostia viva y esperar el descarrilamiento para tirar el cadaver junto al de las victimas reales igualmente machacadas.
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