Audi 4

[Dj. EniGmA]

ah, y con alerón de atrás sobredimensionado ya tuve uno, éste no, pero el anterior sí.

Venía de serie, eh? Nada que ver con esa cosa del tunin.

claro eres tan tonto q cuando le compraste el R5 a akel pavo te creiste q el aleron del Escort Coswort q llevaba venia d serie, JAJAJAJA

 

[Hyperman]

claro eres tan tonto q cuando le compraste el R5 a akel pavo te creiste q el aleron del Escort Coswort q llevaba venia d serie, JAJAJAJA

El Errecinco se lo compré a una señorita. Lo iba a dar para el PREVER y me quedé con él. Le pusé un sistema de sonido que costó más que el coche. (Esto no implica que el equipo fuera caro...)

 

[LawLess1]

A los que criticais el A4 ;

Ya os gustaria tener este coche, del 95 , con sus 125 cv, 1800 cc, nada del otro mundo verdad ? Pues a pesar de los años sigue siendo un cochazo, lleva 230 000 km, mil situaciones comprometidas pasadas con seguridad e incluso elegancia y sigue teniendo cuerda para rato .

Los propietarios de AUDIs A4 os encomendamos a que intenteis ser por lo menos tan felices con vuestros coches .

 

[Lord_Vader]

yo con mi volvo s80 me conformo 8)

 

[Cocineros cachondos III]

Algo y tal

Dejame tu buga. Anda dejamelo un rato, anda enrollate, cuantas marchas tiene? por saberlo namás, anda anda, va va, dejamelo, no seas rancio , dejamelo, que sí , que sí, vaaaaaaaaaaaaaaa, solo un ratico, y tu me dices que tengo que hacer, que yo controlo.

 

[Bismark]

La ilusion de mi vida es tener un A4 y vivir junto a los demas desarrapados haciendo cola para mendigar un poco de comida. Pero por lo menos podre chulear delante de los demas pobretones como yo.

Si me dieran gratis un A4 lo revenderia, me compraria un coche mas barato y con el dinero que me sobra me iria de putas.

Asi por lo menos harias algo de provecho.

 

[Pepbeer]

Encuentro una memez gastarse pelas en un coche caro, aunque respeto a los que lo hagan. Cada uno se gasta los cuartos con lo que le da la gana.

Prefiero mil veces comprarme uno baratito o de 2º mano y utilizar el resto del dinero para otras cosas.


Por cierto, como se dijo antes, este hilo huele a forocoches que apesta. Yo tengo un A4, yo un R5, yo un tal y yo un cual... patetico...

 

[KeTe]

Lo mejor ese tipo de gente es ke se compran el AUDI A4 1.9 TDI, viene a ser la version "pasable" de comprarte un ferrari con motor de Golf GTI.

Si te compras un A4 ke sea el 2.5T Quatro o en RS4 o S4 pero no gastarte tanto dinero en un coche solo por aparentar, por lo ke cuesta un A4 1.9 TDI te puedes comprar coches muuuuuuuuuucho mejores.

Ke kede clarito ke AUDI no es signo de calidad, fallan tanto como un Seat o un Renault, incluso algunos modelos mas.

 

[HombrePollo]

Hay casos peores, como los que se compran el Mazda MX-5 solo por su carrocería. Considero que un vehículo debe ser funcional, antes que objeto de distinción.

Personalmente me repugnan quienes buscan la distinción adquiriendo cosas. Les haría esto:

 

[Hyperman]

Dejame tu buga. Anda dejamelo un rato, anda enrollate, cuantas marchas tiene? por saberlo namás, anda anda, va va, dejamelo, no seas rancio , dejamelo, que sí , que sí, vaaaaaaaaaaaaaaa, solo un ratico, y tu me dices que tengo que hacer, que yo controlo.

Seis hacia delante.

 

[Hyperman]

Encuentro una memez gastarse pelas en un coche caro, aunque respeto a los que lo hagan. Cada uno se gasta los cuartos con lo que le da la gana.

Prefiero mil veces comprarme uno baratito o de 2º mano y utilizar el resto del dinero para otras cosas.

Está bien, cada cual lo gasta en lo que tiene a bien. No niego que haya mucho analfabeto automovilistico que hace verdaderas aberraciones, pero los verdaderos aficionados no tenemos nada que ver con ellos, podemos gastarnos 400 euros en dos estabilizadoras más gordas solo para tomar las curvas más plano.

Por cierto, como se dijo antes, este hilo huele a forocoches que apesta. Yo tengo un A4, yo un R5, yo un tal y yo un cual... patetico...

No: Si fuera forocoches tendríamos mensajes de este tipo.

"Haber si os mola mi coxe, leon tdi 180 cv"
"Plataforma Fansi: ha sacooooooo"
"Me gusta la gasolina pero tengo un diesel"
"Soy un auténtico retrasado funcional que no doy el test en ninguna de sus formas"

Y cosas así.

Ah, y todos, todas las respuesta no pasarían de una línea, y si pasaran de dos, la tercera sería "Perdon x el ladrillo".

 

[Wireless]

[ los verdaderos aficionados no tenemos nada que ver con ellos, podemos gastarnos 400 euros en dos estabilizadoras más gordas solo para tomar las curvas más plano.

ufff..... Hyperman, los domingos tu vas a tomar el blanco al Disco Pub "El Tramo"?

 

[Hyperman]

No no...

El mío no necesita esas barras, pero si le hicieran falta habría que ponérselas, pero lógicamente sin ninguna pegatina o alañadido que informara de su existencia.

 

[Capitán Hediondo]

No no...

El mío no necesita esas barras, pero si le hicieran falta habría que ponérselas, pero lógicamente sin ninguna pegatina o alañadido que informara de su existencia.

Deduzco por sus respuestas que es usted de los que usan la velocidad máxima del vehículo, comunicada por el fabricante, como punto de partida para empezar a hablar. Parece ser usted un "gourmet tuneador", no de los del alerón de aluminio, sino de los de la preparación del motor empezando por quitar la limitación de velocidad de fábrica, o el cambio en el chip de control ¿me equivoco?

Pues si es así, me atrevo a sugerirle que por mucho control que uno crea tener del vehículo, una máquina cualquiera creada por el hombre con combustión interna, y a más de 170 km/h, es muy difícil de controlar. Ya sé que usted me dirá que lleva 20 años usando las carreteras españolas como circuito de alta velocidad privado, y que su control es absoluto en los pianos y en los peraltes del carreterío patrio, pero tenga en cuenta que realmente la velocidad sólo debe limitarse a los circuitos homologados para ello.

Hace 2 años, un conocido tuvo un percance con su flamante M3 (auténtico) en una carretera de Almería. Los cálculos de velocidad de la guardia civil fueron que iba a más de 245 km/h. Evidentemente el percance fue mortal, muy mortal. Este hombre llevaba preparando su coche un año, y aproximadamente unos 15 conduciendo "deportivamente". Un mal adelantamiento y una pérdida de control del vehículo se llevaron el alma del susodicho y a 4 miembros de una familia que iban en el otro vehículo implicado al Valhala de Senna y demás héroes del keroseno.

No estoy aquí para dar consejos a nadie sobre cómo llevar su vida, pero tenga en cuenta que las carreteras están pobladas de simples conductores de a pie.

Muchas gracias por su atención y buena suerte.

 

[Hyperman]

Deduzco por sus respuestas que es usted de los que usan la velocidad máxima del vehículo, comunicada por el fabricante, como punto de partida para empezar a hablar. Parece ser usted un "gourmet tuneador", no de los del alerón de aluminio, sino de los de la preparación del motor empezando por quitar la limitación de velocidad de fábrica, o el cambio en el chip de control ¿me equivoco?

(Y más cosas.)

He debido de expresarme mal en algún punto, por que la realidad es que jamás he 'tuneado' o mejorado con piezas especiales la originalidad de ningún coche.

Para mi es mucho más importante la originalidad con la que sale de fábrica. Por eso no ve vale casi ningun coche de los del mercado español actual. Si me apura, le diría que solo tres o cuatro.

Todas mis inversiones y pastizal gastado en coches se centra en 'mantener' en su estado original hermosas piezas del pasado que sí se ajustan a mis excelsos requerimientos automóvilísticos, (con gran placer en algunos casos), y actualmente que poseo uno de esos 4 modelos del mercado actual que me pueden cuadrar, solo me dedicarlo a gozarlo, y a quedarme mirando para él, babeando, cuando lo dejo aparcado.

Ah, lo de correr o no correr, tiene usted toda la razón, una mala cosa a 245 puede ser fatal. Lo que pasa es que hay que saber cuando hay que coger esos 245 y cómo, las desgracias se pueden a veces prevenir y anticipar.

A 258 no me ocurrió nada, solo mucho ruido, y a 250 saqué una foto, que no postearé porque con solo ver el marcador ya daría muchas pistas.

Pero son solo unos segundos, un par de veces en la vida. No se va así siempre, es muy cansado y estresante.

Gracias por sus deseos de prudencia, le garantizo que no hay nada que me importe más que mi propia supervivencia. (Lo cual tiene como efecto secundario que por mi culpa no se estrellará nadie)

 

[James Moriarty]

No no...

El mío no necesita esas barras, pero si le hicieran falta habría que ponérselas, pero lógicamente sin ninguna pegatina o alañadido que informara de su existencia.

Deduzco por sus respuestas que es usted de los que usan la velocidad máxima del vehículo, comunicada por el fabricante, como punto de partida para empezar a hablar. Parece ser usted un "gourmet tuneador", no de los del alerón de aluminio, sino de los de la preparación del motor empezando por quitar la limitación de velocidad de fábrica, o el cambio en el chip de control ¿me equivoco?

Pues si es así, me atrevo a sugerirle que por mucho control que uno crea tener del vehículo, una máquina cualquiera creada por el hombre con combustión interna, y a más de 170 km/h, es muy difícil de controlar. Ya sé que usted me dirá que lleva 20 años usando las carreteras españolas como circuito de alta velocidad privado, y que su control es absoluto en los pianos y en los peraltes del carreterío patrio, pero tenga en cuenta que realmente la velocidad sólo debe limitarse a los circuitos homologados para ello.

Hace 2 años, un conocido tuvo un percance con su flamante M3 (auténtico) en una carretera de Almería. Los cálculos de velocidad de la guardia civil fueron que iba a más de 245 km/h. Evidentemente el percance fue mortal, muy mortal. Este hombre llevaba preparando su coche un año, y aproximadamente unos 15 conduciendo "deportivamente". Un mal adelantamiento y una pérdida de control del vehículo se llevaron el alma del susodicho y a 4 miembros de una familia que iban en el otro vehículo implicado al Valhala de Senna y demás héroes del keroseno.

No estoy aquí para dar consejos a nadie sobre cómo llevar su vida, pero tenga en cuenta que las carreteras están pobladas de simples conductores de a pie.

Muchas gracias por su atención y buena suerte.

Joder macho, pues si que deduces cosas de un par de frases.

 

[Wireless]

y yo deduzco q un hombre que "ama" tanto a su coche es porque tiene un pitin muy pqueñin!

 

[Capitán Hediondo]

He debido de expresarme mal en algún punto, por que la realidad es que jamás he 'tuneado' o mejorado con piezas especiales la originalidad de ningún coche.

Estimado amigo, en ningún momento he insinuado que sea el "tunero peinado cenicero" del montón, así como tampoco he mencionado piezas especiales de ningún tipo. Ha hablado usted de estabilizadores, y he deducido que ha puesto los recomendados por el propio fabricante. Recuerde que le he considerado un gourmet del tunning, no un tunero de tres al cuarto.

En cuanto a lo demás, usted es quien mejor sabe si hacer una conducción "deportiva" o "creativa" en carreteras de uso general, es molesto o incluso peligroso para el resto de conductores.

Suerte.

 

[Capitán Hediondo]

No no...

El mío no necesita esas barras, pero si le hicieran falta habría que ponérselas, pero lógicamente sin ninguna pegatina o alañadido que informara de su existencia.

Deduzco por sus respuestas que es usted de los que usan la velocidad máxima del vehículo, comunicada por el fabricante, como punto de partida para empezar a hablar. Parece ser usted un "gourmet tuneador", no de los del alerón de aluminio, sino de los de la preparación del motor empezando por quitar la limitación de velocidad de fábrica, o el cambio en el chip de control ¿me equivoco?

Pues si es así, me atrevo a sugerirle que por mucho control que uno crea tener del vehículo, una máquina cualquiera creada por el hombre con combustión interna, y a más de 170 km/h, es muy difícil de controlar. Ya sé que usted me dirá que lleva 20 años usando las carreteras españolas como circuito de alta velocidad privado, y que su control es absoluto en los pianos y en los peraltes del carreterío patrio, pero tenga en cuenta que realmente la velocidad sólo debe limitarse a los circuitos homologados para ello.

Hace 2 años, un conocido tuvo un percance con su flamante M3 (auténtico) en una carretera de Almería. Los cálculos de velocidad de la guardia civil fueron que iba a más de 245 km/h. Evidentemente el percance fue mortal, muy mortal. Este hombre llevaba preparando su coche un año, y aproximadamente unos 15 conduciendo "deportivamente". Un mal adelantamiento y una pérdida de control del vehículo se llevaron el alma del susodicho y a 4 miembros de una familia que iban en el otro vehículo implicado al Valhala de Senna y demás héroes del keroseno.

No estoy aquí para dar consejos a nadie sobre cómo llevar su vida, pero tenga en cuenta que las carreteras están pobladas de simples conductores de a pie.

Muchas gracias por su atención y buena suerte.

Joder macho, pues si que deduces cosas de un par de frases.

Ya ves, sólo hay que leer entre líneas.

De todas formas, y afortunadamente, parece una persona medianamente razonable, lejos de tuneros bakaladeros como x-quesiano, enema y similares.

a Dios gracias...

 

[James Moriarty]

y yo deduzco q un hombre que "ama" tanto a su coche es porque tiene un pitin muy pqueñin!

eso es totalmente cierto.. y partiendo de esa premisa:


HYPERMAN ES UN PICHA-CORTA!!!!

 

[superkirby18]

https://www.linxor.org/fun/Freak Riding A Clown.jpg

 

[superkirby18]

https://www.linxor.org/fun/Freak Riding A Clown.jpg

 

[snif]

A mi personalmente todo esto del tunning y de los coches me parece una soberana pailanada. Por supuesto que cada uno invierte su tiempo y su dinero en lo que mas le plazca, pero mi opinión acerca de este asunto es esa.

Mas trágico es, si cabe, aquel individuo que con su sueldo escaso se hipoteca 7 u 8 años para costearse un vehículo (con la misma utilidad que el mío) por el simple hecho de creer que eso le dará un mejor status social, aún teniendolas que pasar putas para llegar a fin de mes.

Por supuesto que habrá gente que lo haga por puro placer y para uso y disfrute particular, pero hay otra cantidad mas elevada que lo hacen simplemente para fardar ante la gente, y eso es lo realmente lamentable.

 

[Wireless]

Hyperman en una mañana, ha pasado de estar baneado, ser un tunero y un picha corta....

joder!

Sin acritud!

 

[Capitán Hediondo]

A mi personalmente todo esto del tunning y de los coches me parece una soberana pailanada. Por supuesto que cada uno invierte su tiempo y su dinero en lo que mas le plazca, pero mi opinión acerca de este asunto es esa.

Mas trágico es, si cabe, aquel individuo que con su sueldo escaso se hipoteca 7 u 8 años para costearse un vehículo (con la misma utilidad que el mío) por el simple hecho de creer que eso le dará un mejor status social, aún teniendolas que pasar putas para llegar a fin de mes.

Por supuesto que habrá gente que lo haga por puro placer y para uso y disfrute particular, pero hay otra cantidad mas elevada que lo hacen simplemente para fardar ante la gente, y eso es lo realmente lamentable.

Verdades como puños, caballero.