Desmond Humes rebuznó:
Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren - Telegraph
Bombazo en toda regla. Tras semanas siguiendo el culebrón en prensa y foros ingleses, y aunque es difícil, paso a resumir algunas de las implicaciones de todo esto cual
Trecet wannabe.
Que nadie nos venda la moto ahora y despache esta noticia alegando que es solo por dinero o por odio hacia los jefes de Mclaren. Hay muchísimo tomate.
-Hamilton:
Está representado desde hace algún tiempo por Simon Fuller, representante de Beckham y estrellas similares. ¿Por qué? Porque Hamilton quiere ser más que un gran piloto, quiere convertirse en marca, en la "marca Hamilton", tener su propia línea de productos, ropa, objetos... todo bajo su nombre.
Para lograr esto, tiene no solo que empezar a ganar mundiales uno detrás de otro, sino aumentar su perfil mediático (asistir a fiestas, bolos, promociones de productos, entregas de premios, etc) En definitiva, mezclarse con las estrellas, conseguir más reconocimiento, todo esto muy realizable por la gente que lo representa, pero imposible en el entorno de Mclaren donde a los pilotos apenas se les permite tener sponsors personales, atender eventos que no sean del propio equipo, etc...
La primera temporada de Hamilton fue su mejor temporada en F1 hasta la fecha, pese a no ser campeón hasta un año despues. Prometía convertirse en una estrella global (el rookie nigger y británico que en su primer año es capaz de ir a la par con un doble campeón del mundo y que consigue hacerse con el equipo).
Todo esto, en cuanto a la parte frívola. Pero ojo:
Desde el punto de vista deportivo es una apuesta muy arriesgada, pero que le puede salir bien: En 2014, los motores cambiarán. Por lo tanto los equipos que fabrican sus propios motores tendrán mucha ventaja sobre los equipos que los pagan. ¿Por qué?, se preguntará Lemikox...
Pues, por ejemplo, porque un equipo que fabrica sus propios motores tiene la ventaja de saber con mayor antelación cuanto van a medir y a pesar esos motores y por lo tanto fabricar el coche en relación a su colocación, centro de gravedad, etc... Y como ese muchos aspectos más, como fiabilidad, rendimiento, temperaturas máximas, etc...
Pese a que Mclaren es: Mclaren-Mercedes, empezará a pagar una cantidad por motores a partir del próximo año a Mercedes, y en 2014 será un equipo 100% comprador de motores, con lo que puede que el coche del equipo Mercedes sea mucho mejor que el de Mclaren.
Atendiendo a esta lógica de equipos fabricantes, se entiende el posible movimiento de Vettel a Ferrari en 2014. Los equipos fabricantes son Ferrari, Lotus-Renault y Mercedes. Habrá otras compañías que suplirán a más equipos, pero solo habrá tres "pata negra", los demás serán caca. Asi que puede que al nigger le salga bien la jugada en el plano deportivo también.
-Mercedes:
Esta semana ha habido una reunión en Alemania donde se ha acordado que el equipo seguirá en F1 varios años más. Para garantizarse sponsors e ingresos, (...aunque en el fondo todo lo paga papá Mercedes...), necesitaban un piloto de primer nivel y darle la patada a Schumi. Se rumorea que Schumacher y Lauda podrían ocupar puestos técnicos en el equipo, pero si Michael se cabrea con todo esto, bien podría irse a Sauber. Que se fuese a Ferrari por un año sería ya pura coca colombiana deluxe , pero por desgracia está casi descartado.
Una vez engañ... convencido Hamilton, Ross Brawn tiene luz verde para renovar medio equipo y se dice que va a tener a sus órdenes a gente muy muy válida. Todo esto puede ser el principio de un nuevo Schumacher-Ferrari o Vettel-Red Bull y tener éxito si les sale bien, o bien un Alonso-Renault en 2008/09 si les sale mal, y entonces comerse los mocos a base de bien durante las próximas temporadas.
Rosberg es una incógnita. No se fue a Mclaren para poder evitar a Hamilton y resulta que ahora le viene directo a compartir garaje
, asi que no está claro que se quede, aunque parece que en principio si.
-Mclaren:
Con esto se sigue consagrando como el equipo destroza-pilotos. Todos los grandes pilotos tienen la ambición de correr algún día en Ferrari. Pero todos los grandes que pasan por Mclaren acaban saliendo cabreados: Raikkonen, Montoya, Alonso, Hamilton... Ron Dennis es el tipo que se fijó en Lewis cuando era un niño y lo fichó, pero ya no está en el día a día del equipo, ahora está Martin Withmarsh, el cual es bien sabido que chupa polla Buttoniana y caga bastante para Lewis.
Pero incluso con Ron Dennis ha habido problemas, porque Hamilton quería conservar los trofeos de los GPs que ha ido ganando, y que desde el año 83, por una historia curiosa, se les prohibe a los pilotos conservar sus trofeos, tan solo se les dan réplicas y los originales se exhiben en la factoría.
Total, un circo de envidias y puñales dentro del equipo que es imposible resumir.
¿Quién va a sustituir a Hamilton? ¿Y con cuantos años de contrato? La lógica dice que Raikkonen o Rosberg, pero parece que el mejor colocado es Paul DiResta. En primer lugar porque la prensa británica no para con ese tipo, que por cierto a parte de mediocre es más soso que ver a mundele haciendo crucigramas. En segundo lugar, porque hace cosa de un mes cambió de representante. Le llevaba el padre de Hamilton y ahora le lleva la misma gente que representa a... Button.:1
¿Y Pérez? Pueeees, es un piloto criado en Ferrari... al que no quieren en Ferrari a día de hoy...
asi que imposible de saber, pero seguro va a ser otro elemento dentro de todo esto sarao. Si lo de Di Resta no funciona,
Pérez irá a Mclaren, a pesar del enfrentamiento entre su patrocinador Telmex y el del equipo, Vodafone.
De todas maneras cuidado, que las flechas plateadas van a apretar esta temporada hasta el final y se pueden llevar tranquilamente el doblete: mundial de constructores y de pilotos.
Además, el año que viene apenas habrá cambios importantes de reglamento y con el coche tan bueno que tienen ahora, en 2013 puede que vuelen aunque tengan pilotos mediocres. También otros equipos emplearán muchos recursos en diseño de coche
y motor para 2014
-Los demás:
Pues si Di Resta se va a Mclaren... Hay un hueco en Force India... ¿Alguien recuerda a nuestro amigo el piloto-Dj? Pues vuelve a estar en las quinielas
Pero las posibilidades son infinitas, ríete tú del dominó de Casa Manolo. Si Di Resta a Mclaren entonces Alguersuari a Force India... o Kovalainen a Force India y Alguersuari a Caterham? Schumacher a Sauber? Entonces Pérez a Mercedes? Rosberg a Mclaren? Entonces... Ah! Y nuestro amigo Massa?
Mucha paja mental, quizás al final solo sean dos o tres cambios de pilotos.
Hay otra opción. Que
The Telegraph haya metido la pata y Hamilton se quede donde está, en cuyo caso borraré este post y haré como que nunca ha existido.
Como he dicho, es imposible de resumir las últimas semanas... Ecclestone también pinta bastante en todo. Mercedes estaba a punto de retirarse de la F1... a mucha gente le interesaba bastante lo de Hamilton.
Mi impresión es que es bastante fácil que Hamilton gane muy pocos grandes premios durante los tres próximos años. Buena noticia para Ferrari, se debilita Mclaren, y Mercedes no debe ser rival la próxima temporada aún con Lewis en su equipo.
Y si alguien sale beneficiado de esto, es Vettel. La próxima temporada sigue en Red Bull, pero para 2014 puede hacer lo que le salga del mono, quedarse en RB, irse a Ferrari como tiene pactado, o irse a Mclaren donde seguro que le recibirían con los brazos abiertos y a donde él se iría si siguen con un coche ganador.
Me he ganado el desayuno. Para más información, no dudéis en consultar el marca
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