El hilo de la Aviación de los cojones
- Iniciador del tema redpo
- Fecha de inicio
Codeisan de 20
Leyenda
- Registro
- 15 Ago 2006
- Mensajes
- 24.557
- Reacciones
- 13.484
¿El certificado médico lo pasarías ahora con el tratamiento?
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
No creo, supongo que la analítica de orina daría positivo por el diazepam y los canutos.
La última vez paré 20 días y pasé el examen sin problemas. Eso sí, hay que preparar el cuerpo con más tiempo que si no el mono puede ser bonito.
Última edición:
Codeisan de 20
Leyenda
- Registro
- 15 Ago 2006
- Mensajes
- 24.557
- Reacciones
- 13.484
El mono de Valium es a los dos días, nadie aguanta 20 sin ir a la cita médica hecho mierda. 
Pd:Accidente mortal en Murcia
Pd:Accidente mortal en Murcia
Última edición:
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
Por eso he dicho que antes de estar 20 días sin tomarlo hay que preparar el cuerpo durante al menos un mes y medio rebajando la dosis paulatinamente como bien usted debe saber.El mono de Valium es a los dos días, nadie aguanta 20 sin ir a la cita médica hecho mierda.
Aunque el mono es duro, ante las ganas de volar me hacían ser lo suficientemente fuerte como para aguantar bastante dignamente. Ahora no creo que pudiera, y dentro de poco me van a hacer analítica igual para el curro del aeropuerto.
Codeisan de 20
Leyenda
- Registro
- 15 Ago 2006
- Mensajes
- 24.557
- Reacciones
- 13.484
¿Examen médico para trabajar en tierra?
La Hostia con la seguridad aérea, la que lío Bin Laden.
La Hostia con la seguridad aérea, la que lío Bin Laden.
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
El mono de Valium es a los dos días, nadie aguanta 20 sin ir a la cita médica hecho mierda.
Pd:Accidente mortal en Murcia
Ayer le conté a un amigo lo del helicóptero y la avioneta en Palma porque él se iba a sacar la licencia en esa avioneta.
Ahora os vais a reír de mí pero los accidentes aéreos van de tres en tres y ayer se lo dije delante de testigos por teléfono.
En pocos días, por desgracia, habrá un tercero. Y no, yo no creo en estas cosas pero suceden. Cuando me lo contaron en su día me reía a carcajada limpia, pero cojones, es que tienen razón.
Última edición:
ab73
Forero del todo a cien
- Registro
- 20 Mar 2010
- Mensajes
- 247
- Reacciones
- 146
¿Cómo es el asunto, tiene que ser en el reino de España o puede ser en cualquier parte?
Edito: Es que mi suegra va a tomar un avión pasado mañana y no quiero hacerme ilusiones al pedo...
Última edición:
Torquemada2.0
El calzonazos del Xanadú
- Registro
- 5 May 2008
- Mensajes
- 19.324
- Reacciones
- 8.090
Eso es macabramente cierto
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
A usted también se lo contaron? Su instructor?
Yo nunca he creído en estas... pero cuando se lo oyes decir también comandantes con 15 años de experiencia te quedas Gñé.
Torquemada2.0
El calzonazos del Xanadú
- Registro
- 5 May 2008
- Mensajes
- 19.324
- Reacciones
- 8.090
1983
En menos de un mes, 3 accidentes, dos de ellos en España
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
Pero no acabo de entender por qué se remonta a 1983. Hay muchísimos ejemplos mucho más recientes.1983
En menos de un mes, 3 accidentes, dos de ellos en España
ab73
Forero del todo a cien
- Registro
- 20 Mar 2010
- Mensajes
- 247
- Reacciones
- 146
- Registro
- 21 May 2009
- Mensajes
- 26.034
- Reacciones
- 4.904
Pues nada, que hay que meter la pullita en cualquier parte.
tileno
Clásico
- Registro
- 16 Ene 2012
- Mensajes
- 2.898
- Reacciones
- 1.390
Pues nada, que hay que meter la pullita en cualquier parte.
Un tío que al ponerse una sudadera de esas con capucha y cremallera, le queda así medio de lado, es un tío flojo. Lo se, porque yo lo soy y no uso ese tipo de sudaderas para evitar que la gente vea lo flojo que soy.
redpo
Lo vio en un documental
- Registro
- 6 Ene 2004
- Mensajes
- 6.498
- Reacciones
- 6.422
No lo entiendo, cualquier copiloto está preparado para despegar, volar y aterrizar el avión él solito sin ningún tipo de problema.
De hecho, y en contra de lo que la gente cree, copiloto y comandante se suelen turnar. En un Madrid Barcelona a lo mejor será el copiloto el que vuele el avión y el comandante las comunicaciones y a la vuelta, al revés. No importa si de repente la meteorología se pone muy mala, el comandante no le dirá al copiloto que toma el mando, salvo que sea algo muy excepcional.
Por ende, hubiera bastado que el copiloto notificase el correspondiente Mayday por radio, explicase a torre lo que había pasado, y aterrizase él solito el avión.
¿Y si no llega a haber ningún piloto entre los pasajeros? ¿no se veía capaz de volar el avión porque había entrado en pánico?
Es más, cuando vuela un piloto que está en activo como pasajero normalmente suele notificarlo de una manera u otra a la tripulación. De haber sitio en primera clase se le suele poner allí por deferencia, además de pasar a la cabina a saludar a los pilotos. Pero en ese caso basta llamar a la sobrecargo y decirle que llame al compañero del asiento 3A (por ejemplo) para que vaya a la cabina.
Obviamente, todo parece indicar que el copiloto hizo un llamamiento al pasaje sin saber si alguien sabía volar. No quiero pensar lo que hubiera pasado si nadie contesta afirmativamente.
Si alguien tiene más info, yo no he encontrado nada más.
amp.lasexta.com
De hecho, y en contra de lo que la gente cree, copiloto y comandante se suelen turnar. En un Madrid Barcelona a lo mejor será el copiloto el que vuele el avión y el comandante las comunicaciones y a la vuelta, al revés. No importa si de repente la meteorología se pone muy mala, el comandante no le dirá al copiloto que toma el mando, salvo que sea algo muy excepcional.
Por ende, hubiera bastado que el copiloto notificase el correspondiente Mayday por radio, explicase a torre lo que había pasado, y aterrizase él solito el avión.
¿Y si no llega a haber ningún piloto entre los pasajeros? ¿no se veía capaz de volar el avión porque había entrado en pánico?
Es más, cuando vuela un piloto que está en activo como pasajero normalmente suele notificarlo de una manera u otra a la tripulación. De haber sitio en primera clase se le suele poner allí por deferencia, además de pasar a la cabina a saludar a los pilotos. Pero en ese caso basta llamar a la sobrecargo y decirle que llame al compañero del asiento 3A (por ejemplo) para que vaya a la cabina.
Obviamente, todo parece indicar que el copiloto hizo un llamamiento al pasaje sin saber si alguien sabía volar. No quiero pensar lo que hubiera pasado si nadie contesta afirmativamente.
Si alguien tiene más info, yo no he encontrado nada más.
Un piloto fuera de servicio salva a un avión tras el desmayo del comandante en pleno vuelo
Se encontraba de vacaciones y terminó convirtiéndose en un héroe, salvando la vida de decenas de personas.
amp.lasexta.com
Última edición:
Leger
Freak
- Registro
- 31 May 2009
- Mensajes
- 5.575
- Reacciones
- 2.527
LOOOOOLLLL 
La Marca España se impone adonde va.
Fuente: Un joven español abre una puerta del aeropuerto de Munich por error... y obliga a cancelar 130 vuelos
La Marca España se impone adonde va.Fuente: Un joven español abre una puerta del aeropuerto de Munich por error... y obliga a cancelar 130 vuelos
Troy McClure
Freak total
- Registro
- 16 Oct 2014
- Mensajes
- 16.113
- Reacciones
- 19.951
LOOOOOLLLL
Fuente: Un joven español abre una puerta del aeropuerto de Munich por error... y obliga a cancelar 130 vuelos
Los retrasados son ellos, joder. Que en cualquier puto aeropuesrto para abrir una puerta de estas necesitas una tarjeta con banda magnética y que esté autorizada.
La "Marca España" dice el atontao...
Troy McClure
Freak total
- Registro
- 16 Oct 2014
- Mensajes
- 16.113
- Reacciones
- 19.951
- Oye Hans, ¿qué hacemos con esa puerta que delimita la zona Schengen? Habrá que trancarla o algo.
- Claro Herbert, ponle un cerrojo como el del baño. O mejor un botón, que es más sencillo abrirla.
- Gut
Leger
Freak
- Registro
- 31 May 2009
- Mensajes
- 5.575
- Reacciones
- 2.527
Debería ser como dices, pero en Viena, Trondheim y en otros tantos sitios he visto simplemente una señal de “no pasar”, sin restricciones. Es otro tipo de mentalidad. Como sus metros que mayormente no tienen tornos, al contrario de los nuestros que todo son barreras.
Además, uno tiene que adaptarse adonde vaya. No es lo mismo que se les pide a panchis, nicros y demás, que se adapten a las reglas de aquí? Pues en este caso lo mismo.
Última edición:
Troy McClure
Freak total
- Registro
- 16 Oct 2014
- Mensajes
- 16.113
- Reacciones
- 19.951
Sí, pero es que no solo se pueden colar los tontos. También alguien con aviesas intenciones. Y qué cojones, que no solo alemanes hay en un aeropuerto internacional.
Sigo pensando que los cenutrios son ellos.
tileno
Clásico
- Registro
- 16 Ene 2012
- Mensajes
- 2.898
- Reacciones
- 1.390
Hace años cuando estaban poniendo las aceras de delante del palacio de gaudí yo iba tan tranquilo por la calle cuando de repente me vi sumergido en una especie de arenas movedizas, luchando por mi vida, empecé a andar deprisa, asustado, mientras me sumergía en aquel lodo, hasta que gracias a dios pisé tierra firme. Cuando miré para atrás observé un montón de pisadas por el cemento fresco mientras unos obreros me miraban con cara de Owned y uno le decía a otro "Anda, trae la paleta" .
Esto era a las 6 de la tarde en invierno, y ya era prácticamente de noche, eso unido a que a nadie se le había ocurrido poner unas vallas o unas cintas para delimitar la zona provocó que aquellos currantes tuvieran que arreglar el estropicio cuando seguramente ya se querían marchar para casa, y que yo me llenara de cemento hasta la pantorrilla.
Con este anecdotón quiero decir que no cuesta nada poner una pura valla o una cinta si no se quiere que la gente entre por error donde no debe.
Torquemada2.0
El calzonazos del Xanadú
- Registro
- 5 May 2008
- Mensajes
- 19.324
- Reacciones
- 8.090
Hay un piloto entre los pasajeros?
www.theguardian.com
Jet2 plane diverted to Porto after pilot falls ill at the controls
Flight from Manchester to Madeira rerouted amid reports a passenger assisted landing
www.theguardian.com
- Etiquetas
- 40 años y jugando a los avioncitos lololol aeropuerto de corvera ai grijã sã nu cadã apofis apofis vuela en iberiacalva awacs inside con altura demasiá nocheh de traveluras! dale a tu cuerpo queroseno macarena eeee macarena hediondo subnormal olor a culo insoportable panchillo de 1a pescanova viaja con bozal en la bodega profesor norteño: si metes flaps sube la cola ramon franco aprueba este hilo torquemada ejperto en aviones conduce un panda un piloto me desatrancó el caño en una base d jaén vendo billetes de la twa xanadu airport
Temas similares
- Cerrado
