Freak
El mejor coche de la historia, sin discusion.
@cocreta2000, Le abro un serio debate:
Para asegurar un rendimiento óptimo de mi Gordini, árbol de levas Nardi y carburadores Weber, o con el saco de cemento de 50Kg. en el maletero es suficiente?
Muerto por dentro
El mejor coche de la historia, sin discusion.
@cocreta2000, Le abro un serio debate:
Para asegurar un rendimiento óptimo de mi Gordini, árbol de levas Nardi y carburadores Weber, o con el saco de cemento de 50Kg. en el maletero es suficiente?
Clásico
El mejor coche de la historia, sin discusion.
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Para asegurar un rendimiento óptimo de mi Gordini, árbol de levas Nardi y carburadores Weber, o con el saco de cemento de 50Kg. en el maletero es suficiente?
Veterano
Freak
Clásico
VeteranoEso sí que es poderío, decir que los serie 4 y C o el glc no tienen nada que ver con el Q8 o el serie 8.
ClásicoSi, los se, pero tengo ahora un Audi A6 diesel, porque hacia 50.000 kms al año, y va de puta madre, tiene etiqueta ECO por ser microhibrido y no consume una mierda (a 160 kms/h vas a 2.000 rpm.) y además no me ha dado el más mínimo problema en 4 años (ya tiene 200.000 kms) y es cómodo de cojones. Por eso incluyo el Audi Q8, y porque Audi es Audi y me mola el interior y los acabados que tienen los de alta gama.
ClásicoMi madre tenía un gordini. Era habitual verla por el Monrepós conduciendo con sus gafas de pinza fumando lark extralargo. Iba con frecuencia a ver a sus primas a Oloron cargada de optalidones para su parentela ya que en aquella época colocaban que daba gusto y en Francia no se vendían.
El mejor coche de la historia, sin discusion.
@cocreta2000, Le abro un serio debate:
Para asegurar un rendimiento óptimo de mi Gordini, árbol de levas Nardi y carburadores Weber, o con el saco de cemento de 50Kg. en el maletero es suficiente?
VeteranoYo el anterior un A4 diesel (es lo que hay) y un mechero, encantado con él.
Asiduo
Muerto por dentro
ClásicoAunque es verdad que no me he montado en él, no me parece tan enorme cuando lo he visto por la calle. Pero sí que sé que pesa un huevo y que no es un coche tan ágil como los otros.
VeteranoEs un cochazo, un suv deportivo, y si el dinero no es problema es una buena opción. Aunque por 10000 menos está también el Porsche Macan 4S que lo tiene un conocido y personalmente me gusta más y es muy cómodo y menos tocho.
El Seat Tarraco, e imagino que otros más de VAG, siguen llevando galleta, o lo llevaban hasta hace nada.
En mi familia con ganado, he visto llevar en un R4 a cuatro cabras y un montón de aperos, y arrancarlo en plena meseta segoviana con -12ºC sin rechistar.
El mejor coche de la historia, sin discusion.
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Para asegurar un rendimiento óptimo de mi Gordini, árbol de levas Nardi y carburadores Weber, o con el saco de cemento de 50Kg. en el maletero es suficiente?
El Raptor R, con 700 caballos.
El BMW 440i y el 450i no existen.
esa transit, partiendo de que es una furgo, con bastidor y seguridad activa y pasiva de furgo (tampoco es una lata, pero no esperes un BMW X5), es un vehículo honesto, que con la chorrada de moda de las furgos y las camper, cualquier birria vale un 40% más de lo que cuesta.
Forero del todo a cienEso ya pasó a la historia.
¿ Un eléctrico varonil?
Muerto por dentro
