Usuario nº 32354
Forero del todo a cien
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- 18 Jul 2005
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Fomento ya puso en marcha uno de sus nuevos rmeolcadores, y ya no le renuevan el contrato al ria de vigo, y para ams joder, se lo llevan para un puerto del mediterraneo ._____.
Breve historia del ria de vigo:
El ria de vigo, fue contruido como remolcanosa cien en Ast. de Huelva S.A en el año 1985, su numero de casco es el 191.
Presto servicio durante dos años como buque de apoyo para barcos en alta mar, asi como suply para plataformas petroliferas.
En el año 1987 se establecio su base en vigo y empezo a prestar servicios de vigilancia en la zona sur de galicia, aun asi realizaba labores de trasporte en toda españa.
En el año 1990, fue renombrado ria de vigo, y ya en el año 95, fue pintado de naranja y ya tenia contrato unico y exclusivo con sasemar, para vigilancia de toda la costa atlantica de galicia, solia estar o en vigo, o en corcubion, o navegando de norte a sur y viceversa por toda la costa gallega.
En el año 2002 el ria de vigo tendria una labor clave en el rescate del prestige, ya que fue el remolcador que primero consiguio mover el petrolero, y el que a 2 m/h y con la ayuda del sertosa trentaidos, y del ibaizabal uno, consiguieron llevar el petrolero 150 millas mar adentro.
Pero en ese rescate al Ria de vigo se le abrio un expediente, por permanecer inactivo mientras la empresa armadora del remolcador (remolcanosa) y la armadora del prestige, hablaban sobre un contrato privado sobre el rescate, rom piedo asi el contrato unico y exclusivo con sasemar.
A raiz de ese expediente, y dado que fomento (con el luz de mar, y el ecosar boreal) y la xunta (con el sevastian de ocampo), ya no necesitan un barco de una empresa privada, ya no le renovaran el contrato, y dado que aqui ya esta el alonso de chaves (con base en gijon pero operativo en galicia), y los dos ibaizabal (ibaizabal uno e ibaizabal dos) el ria de vigo sera trasladado a un puerto del mediterraneo, seguramente para el puerto de barcelona (leer la nota).
Estoy casi seguro de que el ria de vigo no se va a mover de aqui, por lo tanto, seguramente mandaran para el mediterraneo el remolcador conde de gondomar, que tambien tiene contrato con sasemar.
El Ria de vigo, como ya dije antes, es el 2º remolcador mas potente de españa, con 10.000 cv de potencia (aunque creo que el luz de mar, y el ecosar boreal son mas potentes, pero aujn no estan operativos)
Tiene 70 metros de eslora (70 metros de largo) y 12 metros de manga (12 metros de ancho).
Ria de vigo cuando aun era el remolcanosa cien:
Y aqui en vigo hace un año:
Pd: No es un copi&paste ¬¬
NOTA:
Seguramente sera trasladado al puerto de barcelona, ya que a nivel maritimo es la comunidad autonoma mas retrasada a cuanto medios se refiere, y que solo cuentan con un remolcador, el catalunya, con 3500 cv de potencia, y ante cuaquier problema, tiene que recurrir a remolcadores gallegos, como paso hace un par de años.
Un petrolero a 4 millas del puerto de barcelo, perdio dos palas de la helice y el timon, y estubo 3 horas a la deriva hasta que fue agarrado por el remolcador remolcanosa 5, tambien de la naviera gallega, que tiene base en malaga.
Ese remolcador lo que hizo fue intentar mantener el barco quieto, hasta que se dirigieron a barcelo el conde de gondomar (que estaba en vigo) el Ria de vigo (que estaba en ese momento atracado en gibraltar) y el alonso de chaves (que estaba en la coruña)
Esta noticia no tube repercusion, ya que no hubo daños de ningun tipo, fue una averia como otra cualquiera, pero sin los remolcadores gallegos hubiera terminado como una pegatina contra la costa catalana.
Y despues quieren la independendia
Breve historia del ria de vigo:
El ria de vigo, fue contruido como remolcanosa cien en Ast. de Huelva S.A en el año 1985, su numero de casco es el 191.
Presto servicio durante dos años como buque de apoyo para barcos en alta mar, asi como suply para plataformas petroliferas.
En el año 1987 se establecio su base en vigo y empezo a prestar servicios de vigilancia en la zona sur de galicia, aun asi realizaba labores de trasporte en toda españa.
En el año 1990, fue renombrado ria de vigo, y ya en el año 95, fue pintado de naranja y ya tenia contrato unico y exclusivo con sasemar, para vigilancia de toda la costa atlantica de galicia, solia estar o en vigo, o en corcubion, o navegando de norte a sur y viceversa por toda la costa gallega.
En el año 2002 el ria de vigo tendria una labor clave en el rescate del prestige, ya que fue el remolcador que primero consiguio mover el petrolero, y el que a 2 m/h y con la ayuda del sertosa trentaidos, y del ibaizabal uno, consiguieron llevar el petrolero 150 millas mar adentro.
Pero en ese rescate al Ria de vigo se le abrio un expediente, por permanecer inactivo mientras la empresa armadora del remolcador (remolcanosa) y la armadora del prestige, hablaban sobre un contrato privado sobre el rescate, rom piedo asi el contrato unico y exclusivo con sasemar.
A raiz de ese expediente, y dado que fomento (con el luz de mar, y el ecosar boreal) y la xunta (con el sevastian de ocampo), ya no necesitan un barco de una empresa privada, ya no le renovaran el contrato, y dado que aqui ya esta el alonso de chaves (con base en gijon pero operativo en galicia), y los dos ibaizabal (ibaizabal uno e ibaizabal dos) el ria de vigo sera trasladado a un puerto del mediterraneo, seguramente para el puerto de barcelona (leer la nota).
Estoy casi seguro de que el ria de vigo no se va a mover de aqui, por lo tanto, seguramente mandaran para el mediterraneo el remolcador conde de gondomar, que tambien tiene contrato con sasemar.
El Ria de vigo, como ya dije antes, es el 2º remolcador mas potente de españa, con 10.000 cv de potencia (aunque creo que el luz de mar, y el ecosar boreal son mas potentes, pero aujn no estan operativos)
Tiene 70 metros de eslora (70 metros de largo) y 12 metros de manga (12 metros de ancho).
Ria de vigo cuando aun era el remolcanosa cien:
Y aqui en vigo hace un año:
Pd: No es un copi&paste ¬¬
NOTA:
Seguramente sera trasladado al puerto de barcelona, ya que a nivel maritimo es la comunidad autonoma mas retrasada a cuanto medios se refiere, y que solo cuentan con un remolcador, el catalunya, con 3500 cv de potencia, y ante cuaquier problema, tiene que recurrir a remolcadores gallegos, como paso hace un par de años.
Un petrolero a 4 millas del puerto de barcelo, perdio dos palas de la helice y el timon, y estubo 3 horas a la deriva hasta que fue agarrado por el remolcador remolcanosa 5, tambien de la naviera gallega, que tiene base en malaga.
Ese remolcador lo que hizo fue intentar mantener el barco quieto, hasta que se dirigieron a barcelo el conde de gondomar (que estaba en vigo) el Ria de vigo (que estaba en ese momento atracado en gibraltar) y el alonso de chaves (que estaba en la coruña)
Esta noticia no tube repercusion, ya que no hubo daños de ningun tipo, fue una averia como otra cualquiera, pero sin los remolcadores gallegos hubiera terminado como una pegatina contra la costa catalana.
Y despues quieren la independendia
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